Mulhouse est mentionnée pour la première fois, sous le nom de « Mulinhuson ».

L’édification du mur d’enceinte de la ville marque un tournant essentiel dans l’histoire de Mulhouse. La localité, citée depuis l’époque carolingienne, est entre les mains de divers possesseurs, laïcs ou religieux. Les murs en construction sont le signe de l’émergence d’une entité urbaine.

Emancipation à l’égard de l’évêque de Strasbourg. Mulhouse devient ville royale (Royaume de Germanie).

Mulhouse obtient les premières franchises accordées par Rodolphe de Habsbourg, roi des Romains et empereur du Saint-Empire Romain Germanique, qui lui donnent une personnalité juridique

Henri VII, roi des Romains et futur empereur du Saint-Empire Romain Germanique, accorde à Mulhouse le statut de « ville d’Empire » ce qui lui confère une certaine autonomie. Composantes essentielles du gouvernement politique de la ville et de son dynamisme économique, six corporations – tribus ou métiers – sont connues dès 1314 (tailleurs, vignerons, bouchers, boulangers, […]

La Ville ne peut s’étendre de l’intérieur et prend ses aises à l’extérieur : elle achète les villages d’Illzach et Modenheim à Louis et Ulrich de Wurtemberg. Au tournant des XIIIe et XIVe siècles, les fossés nord et sud ont été creusés, donnant les contours de la ville telle qu’elle apparait sur le plan de Berne […]

Début d’adhésion de la Réforme protestante. Ce passage à la Réforme s’est fait rapidement (plus qu’à Bâle par exemple) et sans vague iconoclaste, ce qui nous vaut d’avoir conservé les vitraux du XIVe siècle de Saint-Étienne. Le Conseil possède désormais le pouvoir religieux, mais cela ne signifie pas que l’ensemble de la population soient réformée.

Les commerçants sont reconnus en tant que métiers sous la forme d’un Directoire de commerce. La ville de vignerons et d’artisans s’est transformée en ville de négoce, commercialisant les productions du Sundgau. Cependant, cet enrichissement n’est le fait que de trois à cinq familles qui par ailleurs détiennent le pouvoir politique, ce qui ne va […]

Création de l’école d’art de Mulhouse (1821), de l’école de Chimie (1822), de la Société industrielle de Mulhouse (1826). Début de la construction du Nouveau Quartier en 1827, qui accueille les familles manufacturières dans des grands appartements sur arcades, à l’extérieur de la vieille ville.

Construction de la première ligne de tramway qui relie la gare à Dornach, via Porte-Jeune. Trois autres lignes sont ajoutées : Porte Jeune-Bourtzwiller (1883), Porte jeune – Pfastatt (1899) et jusqu’à Riedisheim (1927). Les voies seront ensuite démontées : le dernier tramway en circulation date de 1957… avant le retour, en 2006, du tramway que l’on […]

Mulhouse est une ville sinistrée. Les années Trente voient la faillite d’entreprises majeures et marquent le début d’un douloureux et long processus de désindustrialisation. Face à la crise qui s’installe et à la montée inexorable du chômage, la Ville organise une politique d’assistance sociale cohérente et durable. Cela passe aussi par les infrastructures : Inauguration des […]

Développement du pôle universitaire et scientifique avec l’Université de Haute-Alsace. Mulhouse mise sur la culture et le patrimoine pour attirer habitants et touristes : création de structures culturelles (La Filature, le Noumatrouff…)

Inauguration du nouveau tramway de Mulhouse et du premier tram-train français avec la ligne Mulhouse-Thann. Multiplication des projets de rénovation urbaine depuis 2010 à  nos jours : rénovation du centre ville (Mulhouse grand centre), nouveau quartier durable Wolf Wagner, réhabilitation des quartiers de Bourtwiller, Drouot… Intégration des espaces verts dans la ville (Mulhouse diagonale)…

Mise en service de la ligne TGV Rhin-Rhône, Mulhouse-Dijon, première ligne TGV qui n’est pas une liaison directe à Paris

Démarrage de l’année Mulhouse, 800 ans d’histoires, pour comprendre le chemin des 800 ans de Mulhouse en tant que ville libre et dynamiser la ville grâce à sa population diversifiée.